မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိကျသောစက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ

ရိုးရာလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များအတွက် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးခြင်း

ဘာကြောင့် Kansd ရဲ့ ကားအပိုပစ္စည်းတွေ စက်ပြင်ဝန်ဆောင်မှုကို ရွေးချယ်သင့်တာလဲ။

Shenzhen Kansd Technology Co., Ltd. (ISO 9001:2015 နှင့် IATF 16949 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရရှိထားသည်) သည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးနယ်ပယ်တွင် နက်ရှိုင်းစွာပါဝင်လှုပ်ရှားလျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စနစ်များ၊ ဂီယာယန္တရားများနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ၏ "လျှပ်စစ်သုံးမျိုး" ကဲ့သို့သော နယ်ပယ်များကို လွှမ်းခြုံထားသည့် မိုက်ခရိုမီတာအဆင့်တိကျမှု (±0.002mm) ဖြင့် သတ္တုအစိတ်အပိုင်းများကို စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းကို အာရုံစိုက်သည်။ ယာဉ်အဆင့် အစိတ်အပိုင်းပေါင်း ၈ သန်းကျော် ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ဖောက်သည်များအား ပြီးပြည့်စုံသော စက်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများ၏ ထွက်နှုန်းကို မြှင့်တင်ရန် ကူညီပေးသည်။

၁။ ယာဉ်အဆင့်ပစ္စည်းစနစ်

ပစ္စည်းအပြည့်အစုံ လွှမ်းခြုံမှု- အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် (ADC12/A356)၊ ခုံးပုံသွန်းသံ (QT500)၊ သံမဏိ (17 - 4PH)၊ တိုက်တေနီယမ်သတ္တုစပ် (TA2/TC4) စသည်တို့။ ဤပစ္စည်းများသည် အလေးချိန်ပေါ့ပါးသောဒီဇိုင်း၊ မြင့်မားသောဖိအားခံနိုင်ရည်နှင့် အလွန်အမင်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပါသည်။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ လိုက်ဖက်ညီမှု- ၎င်းသည် မြင့်မားသောဖိအားရှိသော လောင်စာဆီလမ်းကြောင်းများနှင့် တာဘိုချာဂျာဓါးများ (နံရံအထူ 0.8 မီလီမီတာ ± 0.05 မီလီမီတာ) ကဲ့သို့သော ရှုပ်ထွေးသော နံရံပါးသော အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

၂။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့် တိကျမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း

တင်းကျပ်သောသည်းခံမှုစံနှုန်းများ- CNC လှည့်ခြင်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှုသည် ± 0.003 မီလီမီတာဖြစ်ပြီး၊ ကြိတ်ခွဲခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်မှရရှိသော ပြားချပ်မှုမှာ ≤0.001 မီလီမီတာဖြစ်သည်။

ဒိုင်းနမစ် ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း- အင်ဂျင်ခရက်ရှပ်နှင့် မော်တာရိုတာများကဲ့သို့သော လည်ပတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် G2.5 - အမျိုးအစား ဒိုင်းနမစ် ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။

၃။ ပေါင်းစပ်လုပ်ငန်းစဉ်စွမ်းရည်များ

ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မြှင့်တင်မှုဖြေရှင်းချက်များ- မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဖြင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်း (မာကျောမှု HRC58 - 62)၊ နိုက်ထရိုက်ဒင်းကုသမှု (အဖုံးအနက် 0.2 - 0.3 မီလီမီတာ)၊ DLC အပေါ်ယံလွှာ (ပွတ်တိုက်မှုကိန်း ≤ 0.1)။

မျက်နှာပြင်ပိတ်ခြင်းကုသမှု- အဆုံးမျက်နှာပြင်မှန် ඔප දැමීම (Ra ≤ 0.1μm)၊ မိုက်ခရို-အာ့ခ် အောက်ဆီဒေးရှင်း (ဗို့အားကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း ≥ 1000V)၊ ၎င်းတို့သည် အသစ်ထွက် စွမ်းအင်ဘက်ထရီသေတ္တာများ၏ ပိတ်ခြင်းလိုအပ်ချက်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

၁။ အင်ဂျင်စနစ်

အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ- မြင့်မားသောဖိအားရှိသော common-rail လောင်စာထိုးစက်များ (အပေါက်အချင်း Φ0.12mm ± 0.002mm)၊ တာဘိုချာဂျာအိမ်များ။

ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ- ဂြိုဟ်ဂီယာအစုံ (သွားပရိုဖိုင်အမှား ≤ 3μm)၊ dual-clutch မော်ဂျူးများအတွက် တိကျသော အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်များ။

၂။ လျှပ်စစ်သုံးမျိုးသုံး စွမ်းအင်သုံး ယာဉ်အသစ်စနစ်

လျှပ်စစ်မောင်းနှင်ယူနစ်- မော်တာအိမ်များ (coaxiality ≤ 0.008mm)၊ ရေအေးပေးထားသော အဆုံးအဖုံးများ (ပြားချပ်ချပ်တံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်၏ မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု Ra0.4μm)။

ဘက်ထရီစနစ်- အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဘက်ထရီဗန်းများ (ဂဟေဆော်ခြင်းမတိုင်မီ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းတိကျမှု ± 0.05 မီလီမီတာ)၊ ဘတ်စ်ဘားကြေးနီချောင်းများ (ငွေဖြင့်ချထားသော လျှပ်ကူးမျက်နှာပြင်များဖြင့်)။

၃။ ကိုယ်ထည်နှင့် ဘေးကင်းရေးစနစ်

ဘရိတ်အစိတ်အပိုင်းများ- ABS အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်များ (အတွင်းပိုင်းအပေါက် ဆလင်ဒါအရွယ်အစား ≤ 0.005mm)၊ ကယ်လီပါပစ္စတင်များ (အချင်းခံနိုင်ရည် ± 0.003mm)။

စတီယာရင် ယန္တရားများ- EPS အာရုံခံ ကွင်းခတ်များ (အနေအထား ခံနိုင်ရည် ± 0.01 မီလီမီတာ)၊ ရက်ခ်နှင့် ပီနီယံ အတွဲများ (meshing clearance ≤ 0.02 မီလီမီတာ)။

၁။ လိုအပ်ချက်အတည်ပြုချက်- ပုံများ/3D မော်ဒယ်များ (CATIA/UG/NX ဖော်မတ်များဖြင့်) လက်ခံရယူပြီး DFM ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပေးပါ။

၂။ လုပ်ငန်းစဉ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး- APQP လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခု ရေးဆွဲပြီး PPAP စာရွက်စာတမ်းပက်ကေ့ချ် (PSW နှင့် MSA အစီရင်ခံစာများ အပါအဝင်) ကို ဖြည့်စွက်ပါ။

၃။ စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်မှု အတည်ပြုခြင်း- OTS နမူနာများနှင့် အရွယ်အစားအပြည့်အစုံ အစီရင်ခံစာများ ပေးပို့ပါ (VDA 6.3 စံနှုန်းများနှင့်အညီ)။

၄။ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု- SPC လုပ်ငန်းစဉ် စောင့်ကြည့်ခြင်းကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီး JIS/JIT အစီအစဉ်အတိုင်း ထောက်ပံ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါ။

အသစ်ထွက်နှုန်းရှိသော ဘက်ထရီဗန်း စီမံကိန်း- ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအတွက် တစ်ပိုင်းတည်းသော die-cast အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဗန်းများ (အတိုင်းအတာခံနိုင်ရည် ±0.1mm/800mm) ကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 99.8% ၏ ထွက်နှုန်း။

48V အပျော့စား Hybrid စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ- Bosch ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော BSG မော်တာအိမ်များ (ဆလင်ဒါစွမ်းအား ≤ 0.01 မီလီမီတာ)။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကိုယ်ထည် အာရုံခံကိရိယာများ- ပေးပို့ထားသော မီလီမီတာ - လှိုင်းရေဒါကွင်းများ (အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် + ပလတ်စတစ်ပေါင်းစပ်စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထား)၊ - ၄၀°C မှ ၁၂၅°C အတွင်း လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

အသစ်ထွက်နှုန်းရှိသော ဘက်ထရီဗန်း စီမံကိန်း- ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအတွက် တစ်ပိုင်းတည်းသော die-cast အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဗန်းများ (အတိုင်းအတာခံနိုင်ရည် ±0.1mm/800mm) ကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 99.8% ၏ ထွက်နှုန်း။

48V အပျော့စား Hybrid စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ- Bosch ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော BSG မော်တာအိမ်များ (ဆလင်ဒါစွမ်းအား ≤ 0.01 မီလီမီတာ)။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ကိုယ်ထည် အာရုံခံကိရိယာများ- ပေးပို့ထားသော မီလီမီတာ - လှိုင်းရေဒါကွင်းများ (အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ် + ပလတ်စတစ်ပေါင်းစပ်စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထား)၊ - ၄၀°C မှ ၁၂၅°C အတွင်း လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။